ローレシオの場合は、どのギヤであってもエンジンの回転数を高く使うようになっています。これは非力なエンジンで、沢山の仕事をしたいような時に使われるもので、トラックなどに多くみられます。ハイレシオの場合は、エンジンの低速側に力があり、全体にゆとりのある性能のエンジンと組み合わされることが多いようです。これは排気量の大きな、高速巡航型のセダンにみられるものです。クロスレシオは、ひとつひとつのギヤ比が接近しているものですから、１段ギヤを変化させてもエンジンの回転数は大きく変化しません。
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このことから、エンジンのある回転域を保ったまま運転することに向いたギヤであることがわかります。