「暖機運転なんか不必要」といった説を最近はよく耳にする。しかし、ぼくは反対だ。延々とアイドリングさせておくとか、むやみにエンジン回転を上げる、といった暖機運転はよくないが、正しい暖機運転ならとうぜんやったほうかいい。いや、一台のクルマと長くつき合おうというならやるべきである。長く止めてあったエンジンは、オイルが下がってしまっている。たとえばシリンダー壁の油膜が薄くなってしまっているわけだ。もちろん、これは長く止めてあるほうか不利である。
[人気サイト]
新潟県で中古車を探す | 中古車ならGoo-net
http://www.goo-net.com/area/koushinetu/nigata/
佐賀県で中古車を探す | 中古車ならGoo-net
http://www.goo-net.com/area/kyushu/saga/
愛媛県で中古車を探す | 中古車ならGoo-net
http://www.goo-net.com/area/shikoku/ehime/
千葉県で中古車を探す | 中古車ならGoo-net
http://www.goo-net.com/area/shutoken/chiba/
青森県で中古車を探す | 中古車ならGoo-net
http://www.goo-net.com/area/tohoku/aomori/
だから、１週間に一度くらいしかクルマを動かさないといったサンデー・ドライバーの場合は、とくに、暖機運転はキチッとやったほうがいい。最近はチョークも、手動、半自動、自動といろいろ種類かあるので、暖機のしかたにもいろいろな方法がある。しかし、基本的にはエンジン回転数が約１５００回転くらい。そして暖機時間は３〜４分といったところが、もっとも効率のいい暖機運転法だとぼくは考えている。急ぐ場合は３〜４分もつき合ってはいられないということになるが、少なくとも１分くらいの暖機運転だけは欠かさないようにしたい。